Griestu celtnis

Griestu celtnis
 

To darbina vadītāja kabīne, un vadītāja kabīne ir atdalīta un aizvērta. Katrs mehānisms izmanto stieples uztīšanas veidu, kurā tiek regulēts elektromehānisks un pretestības ātrums. Šis modelis nav ieteicams darba vidēm ar sprādziendrošas un izolācijas prasībām.
 

Divsiju griestu celtnis ir piemērots celšanas darbiem apstrādes un montāžas darbnīcās, metāla konstrukciju darbnīcās, mehāniskās apkopes cehos, metalurģijas un kalšanas cehos un dažādās noliktavās. Tas balstās uz garenvirziena kustību pa rūpnīcas ēkas sliežu ceļu, ratiņu kustību uz sāniem un āķa pacelšanas kustību, lai strādātu.

Pēc lietošanas biežuma tas ir sadalīts trīs darba līmeņos: A5, A6 un A7. Āķa tilta celtņa darbība un darbība ir pabeigta draiverī. Divu siju griestu celtņa galvenie parametri:

1. Celtspēja:5-10 tonnas, 16/3.{3}}/10 tonnas, 75/20-100/20 tonnas, 100/32 tonnas, 125/30-250/50 tonnas, 300/40 tonnas, 350/75 tonnas, 400/80 tonnas, 600/150 tonnas
 

2. Laidums:10.5-31.5 metri, 13-31 metri.
 

3. Pacelšanas augstums:6-22 metri.
 

Citas izvēles konfigurācijas:
 

1. Virsmas vadu darbība, viegli lietojama un vadāma;
 

2. Kontrolieris izmanto savienojuma konsoli, kas padara kabīni kompaktāku un vieglāk lietojamu;
 

3. Ātruma regulēšanas un bremzēšanas metodes ietver stabu maiņas ātruma regulēšanu, reversā savienojuma bremzēšanu, enerģijas patēriņa bremzēšanu utt. Polu maiņas ātruma regulēšana: tiek izmantota divu ātrumu mobilizācija, lai pabeigtu pāreju starp ātru un lēnu ātrumu, bet izmaksas motors ir salīdzinoši augsts. Reversā savienojuma bremzēšana: zemas izmaksas, viegli pārbaudāma, bet lielāka ietekme uz mehānisko struktūru; enerģijas patēriņa bremzēšana: labāka funkcija, enerģijas taupīšana, bet tās izmaksas ir augstākas, ķēde ir sarežģītāka, un to nav viegli pārbaudīt; frekvences pārveidošanas ātruma regulēšana: tas var realizēt pakāpenisku vai bezpakāpju ātruma regulēšanu, un tam ir labāks enerģijas taupīšanas efekts un lietojumprogrammu veiktspēja, taču tam ir jāizmanto frekvences pārveidošanas motors un frekvences pārveidotājs, kas ir salīdzinoši dārgs un prasa augstu sistēmas dzesēšanu;
 

Darba īpašības:
 

Divkāršās sijas āķceltnis balstās uz garenisko kustību telpas sliežu ceļa virzienā, ratiņu sānu kustību un āķa pacelšanas kustību, lai strādātu. Dubultās sijas āķa celtņa celtspēja ir izteikta daļējā veidā, skaitītājs ir galvenā āķa pacelšanas svars, un saucējs ir papildu āķa celšanas svars. Šī iekārta ir piemērota celšanai un transportēšanai mehāniskās apstrādes un montāžas darbnīcās, metāla konstrukciju darbnīcās, mehāniskās apkopes darbnīcās, metalurģijas lapu kalšanas darbnīcās un šķirņu noliktavās.
 

Elektrisko dubulto siju āķu griestu celtnis sastāv no kastes tilta, ratiņu kustības mehānisma, ratiņu kustības mehānisma un elektroiekārtām un citām nodaļām. Visi elektromotori izmanto Y sēriju, bremzes ir hidrauliskās bremzes, darba vides temperatūra ir -25 grādi - plus 40 grādi, relatīvā temperatūra ir mazāka par 80 procentiem, un to izmanto vidē bez uzliesmojamības un korozijas. .

Pārbaude un apkope
 

Apkope un pārbaude reizi sešos mēnešos, galvenais pārbaudes saturs ir:
 

1) Pārbaudiet tālās gaismas deformāciju. Pārbaudiet ratiņu kāpurķēžu stāvokli. Kad tālā sija ir noslogota, lejupvērstais traucējums nedrīkst pārsniegt 1/2000 no tā laiduma; tālās gaismas uz iekšu horizontālā sānu liece nedrīkst pārsniegt 1/1500 no izmērītā garuma; Viena puse) nedrīkst pārsniegt 3 mm.
 

2) Pārbaudiet spoles stāvokli, spoles sienas nodilums nedrīkst pārsniegt 20 procentus no sākotnējās sienas biezuma, un virves rievas izliektā virsotne nedrīkst būt asa.

3) Pievelciet visas griestu celtņa savienojošās skrūves un stiprinājuma skrūves.

4) Pārbaudiet visu reduktoru zobratu savienojumus un nodilumu. Zoba virsmas iedobuma bojājums nedrīkst pārsniegt 30 procentus no savienojuma virsmas, un dziļums nedrīkst pārsniegt 10 procentus no sākotnējā zoba biezuma (fiksēta horda zoba biezums); zobrata zoba biezuma nodilums Procenti no sākotnējā zoba biezuma nedrīkst pārsniegt 15% ~25 procentus; pārbaudiet gultņa stāvokli; nomainiet smēreļļu.
 

5) Pārbaudiet lielo un mazo riteņu stāvokli, ieeļļojiet riteņu gultņus un novēršiet sliežu graušanu.
 

6) Pārbaudiet, vai galvenās sijas un gala sijas galvenās metināšanas šuves ir atvērtas un korozijas. Korozija nedrīkst pārsniegt 10 procentus no sākotnējās plāksnes biezuma. vai galvenajās spriegumu nesošajās daļās ir noguruma plaisas; Galvenās sijas un gala siju skrūves atkal tiek pievilktas.

Populāri tagi: griestu celtnis, Ķīnas griestu celtņu piegādātāji, ražotāji, rūpnīca