Eot Gaisa celtnis

1. Produkta ievads:

 

3 tonnu eot gaisvadu celtnis sastāv no sijas, elektriskā pacēlāja, garas kustības mehānisma, kabīnes vai rokas kontroliera un elektriskās vadības sistēmas. Elektriskais pacēlājs var pārvietoties horizontāli pa sliedēm, kas piestiprinātas zem sijas. Šim 3 tonnu gaisvadu celtņa tipam ir daudz vieglas konstrukcijas, viegli uzstādāms un apkopjams, ko parasti izmanto gan ražošanas, gan apkopes vajadzībām, kur efektivitāte vai dīkstāves ir kritiski faktori, piemēram, rūpnīcās, noliktavas vai materiālu krājumos. Sija izmanto visu veidu bez metināšanas, kas ir saprātīgāka un uzticamāka. Darbībai var izmantot kabīni, radio kontrolieri vai rokas kontrolieri. Salonā ir sēdekļi. Grīdā ir izolācijas paliktņi un rūdīts stikls logiem; ugunsdzēšamais aparāts un ventilators ir aprīkoti.

 

Mēs piedāvājam pielāgotus risinājumus un pārveidojam savus produktus, lai tie atbilstu konkrētām klientu vajadzībām. Mūsu pieredzējušo inženieru komanda cieši sadarbojas ar klientiem, lai izprastu viņu prasības, un mēs sniedzam ekspertu ieteikumus, lai palīdzētu viņiem pieņemt pareizo lēmumu.

 

2. Parametri:

 

Celšanas svars (t)	1				2				3				5				10				16				Pielāgots
Laidums (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	Pielāgots
Darba ātrums (m/min)	20. grunts								20. grunts								Zeme20				20. grunts				Pielāgots
Pacelšanas augstums (m) Pielāgots	Pielāgots
Darba klase	A4 vai pielāgots
Elektriskā strāva	Pielāgots

3. Sastāvdaļa:

 

3 tonnu eot gaisvadu celtnis sastāv no tālās gaismas, divām gala sijām, ratu kustības mehānisma, troses elektriskā pacēlāja un elektriskās vadības sistēmas;

 

Papildus iepriekšminētajām konfigurācijām mūsu 3 tonnu eot celtnis ir aprīkots ar uzlabotām drošības funkcijām, tostarp slodzes ierobežojuma slēdzi, pārslodzes piedāvājumu un durvju bloķēšanu. Cepure Celtnis nekavējoties pārstāj darboties, kad tas sasniedz kravnesību, tādējādi novēršot akades un bojājumus.

 

4. Piemērojamā vide:

 

3 tonnu eot paceļamo celtni plaši izmanto darbnīcās, rūpnīcās, noliktavās, noliktavās, rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, dzelzs un tērauda ķimikālijās, dzelzceļa transportā, ostās un citos gadījumos, lai paceltu preces.

 

Šāda veida paceļamie celtņi ir īpaši radīti, lai apmierinātu dažādas materiālu{0}}apstrādes vajadzības, un to plaši izmanto dažādās nozarēs, tostarp būvniecībā, ražošanā un kalnrūpniecībā.

 

 

 

5. Padomi tilta celtņu viltus defektu identificēšanai un labošanai

Vispārējo tilta celtņu darbībā un lietošanā bieži notiek dažas vienkāršas parādības, kas nav kļūmes un kuras nevar darbināt. Jauniem operatoriem vai vienībām bez apkopes personāla viņiem ir jāsaprot un jāapgūst noteiktas identifikācijas prasmes, lai izvairītos no apkopes gaidīšanas un ražošanas ietekmes.

 

(1) Noteiktai vienībai ir 10 t dubultsiju tilta celtnis. Tā jaudas indikators ir ieslēgts un vadības savienojuma indikators ir ieslēgts, taču to nevar palaist. Pēc tam, kad apkopes darbinieki devās uz objektu, lai veiktu pārbaudi, viņi konstatēja, ka drošības durvis no vadītāja kabīnes uz celiņu nav aizvērtas.

 

Kad apkopes personāls aizver drošības durvis, visas celtņa darbības notiek normāli. Tā ir nepatiesa kļūda. Celtņa drošības aizsardzībā ir durvju slēdzis uz lūkas durvīm, vadītāja kabīnes durvīm un pārbaudes durvīm. Kad celtņa vadītājs vai apkopes personāls dodas uz celtni, lai veiktu pārbaudi, viņiem jāatver celtņa platformas lūkas durvis vai jāatver celtņa sliežu ceļa sijas piekļuves durvis. Šajā laikā tiek atvienots atvērto durvju elektriskā slēdža parasti aizvērtais kontakts un tiek atbrīvots elektriskās kastes galvenais kontaktors, tādējādi pārtraucot celtņa strāvas padevi, padarot neiespējamu celtņa iedarbināšanu.

 

Vienlaikus šī aizsardzība pasargā apkalpojošo personālu no tilta ratiņu slīdvadu elektrifikācijas draudiem, kā arī neļauj citiem sākt braukt un savainot apkopes personālu. Redzams, ka drošības durvju slēdža aizsargfunkcija ir ļoti nepieciešama.

 

(2) 10 t dubultsiju tilta celtņa strāvas padeve ir normāla, un visas drošības durvis ir aizvērtas neskartas, taču to nevar iedarbināt. Pēc tehniskās apkopes personāla pārbaudes uz vietas tika konstatēts, ka pacelšanas vadības izciļņa labi neatgriezās uz nulli, tas ir, lai gan izciļņa nulles atzīme bija nulles pozīcijā, nulles aizsardzības kontakts nesaskārās. Tā kā šis ir daudzus gadus izmantots celtnis, tā kontaktu elastība ir novājinājusies, izraisot viltus defektus, kas dažkārt padara kontaktu neiespējamu.

 

Nomainiet kontaktus ar jaunām, un problēma, kas nav sākusies, ir atrisināta. No izciļņa kontrollera uzbūves redzams, ka pacelšanas, ratiņu un ratiņu kontrolleru nulles -pozīcijas kontakti tiek aizvērti tikai tad, kad katra kontrollera rokturi ir novietoti nulles pozīcijā. Jebkurā citā darba pozīcijā (ti, ne-nulles pozīcijā) tas ir izslēgtā pozīcijā.

 

Tāpēc, kad jebkurš kontrollera rokturis neatrodas nulles pozīcijā (vai nulles kontakts nav aizvērts), celtņa galveno ķēdi nevar pieslēgt un celtni nevar iedarbināt. Tas novērš bīstamu mehānisma pēkšņas kustības negadījumu, kad rokturis kādu iemeslu dēļ netiek atgriezts nulles pozīcijā un tiek restartēts darba stāvoklī. Šī ir celtņa nulles pozīcijas aizsardzības funkcija.

 

(3) 10 t dubultā-siju tilta celtnim barošanas avots, drošības durvis un vadības rokturis ir normālā stāvoklī, taču tas nevar iedarbināties, nospiežot starta pogu. Tehniskās apkopes darbinieki devās uz vietu pārbaudīt un piespiedu kārtā iedarbināja galveno kontaktoru, kas darbojās normāli. Taču kontaktoru nevar atvienot, kad tiek nospiesta apturēšanas poga, bet kontaktors tiek atvienots, nospiežot starta pogu.

 

Vēlreiz nospiediet apturēšanas pogu, un galvenais kontaktors ieslēdzas normāli, norādot, ka starta poga un apturēšanas poga ir savienotas pretēji. Tā ir kļūdaina kļūda, ko izraisījis apkopes personāls, kas nav skaidri paskaidrojis.

 

(4) 10 t dubultā-siju tilta celtnim ir samazināta celtspēja, un tas var celt tikai vairāk nekā 5 t. Pēc vairākiem remontdarbiem tika uzskatīts, ka to izraisījusi elektriskās daļas novecošanās.

 

Bet pārbaudiet elektrisko daļu, no barošanas avota līdz kontrollerim, stieples diametrs atbilst standartam; katra kontaktora kontakti ir neskarti; arī izciļņa kontrollera galvenie kontakti ir neskarti; galvenā āķa rezistoru elektroinstalācija ir pareiza un elektroinstalācija ir laba; galvenais āķis Motora elektroinstalācija ir pareiza, rotora suka ir laba, un motora griešanās skaņa ir normāla, norādot, ka kļūme nav elektriskajā daļā.

 

Pārbaudot mehānisko daļu, tika konstatēts, ka galvenā āķa stiepļu trose ir stipri nodilusi. Atverot fiksēto skriemeļa vāku uz ratiņu rāmja, es redzēju, ka stiepļu trose nav uz skriemeļa un ir uzkritusi uz skriemeļa vārpstas. Tāpat tika konstatēts, ka skriemeļa lokā ir sprauga. Tika nomainīts jauns skriemelis un nomainīta jauna stiepļu trose. Testa rezultāts bija tāds, ka ir normāli pacelt 10t smagumu.

 

Šīs kļūmes parādības gadījumā vispārējā apkopes pieredze galvenokārt ir saistīta ar elektrisko daļu. Piemēram, ja stieples diametrs nav pietiekams, galvenais kontakts nav labā kontaktā, rezistoru elektroinstalācija ir nepareiza utt., tas izraisīs celtspējas samazināšanos, tāpēc daudzas reizes tiek uzsākta apkope elektriskajā daļā, taču tas ir nepatiess. Bojājumu sedza fiksētais skriemeļa aizsargpārsegs, kas apkopi padarīja par apvedceļu.

 

Tas arī parāda, ka pacelšanas iekārta ir elektromehāniska, un elektriskā daļa un mehāniskā daļa nav atdalāmas. Kamēr ir nepieciešama rūpīga pārbaude un visaptveroša novērošana, var noteikt dažus viltus defektus.

 

 

6. 3 tonnu eot paceļamā celtņa īpašības:

 

-- Jauns valsts standarts Q235B un Q355B

 

-- Ratiņu sliedes ir izgatavotas no augstas stiprības karsti velmēta plakana tērauda

 

-- Ar epoksīda cinku bagāta krāsošana vienai apakšai un divām pusēm 120 μm biezumā, lai panāktu ilgu kalpošanas laiku, skaistu izskatu un labu spīdumu.

 

-- Kalts āķis, plata rīkles atvere un neslīdošs drošības āķis nodrošina drošību un efektivitāti.

 

-- Sija un gala sija ir savienotas kopā ar augstas stiprības skrūvēm, lai nodrošinātu visas mašīnas konstrukcijas izturību un precizitāti.

 

-- Gala sijas ir aprīkotas ar plakaniem riteņiem vai dubultā loka riteņiem, pretberzes gultņiem, bufera blokiem un nobraukšanu no sliedēm

novēršot gala plāksni.

 

-- Tas ir piemērots telpām ar zemu augstumu, kas samazina telpas izmantošanas prasības.

 

Populāri tagi: eot augšējais celtnis, Ķīna eot augšējo celtņu piegādātāji, ražotāji, rūpnīca