
Zem Running Bridge Crane
Eiropas viena sija zem tilta celtņa ir mūsu uzņēmums ārvalstu progresīvo tehnoloģiju ieviešanā un pārstrādē, pamatojoties uz modulārās konstrukcijas teoriju kā ceļvedi, modernu datortehnoloģiju kā līdzekli, optimizācijas projektēšanas un projektēšanas metožu ieviešanu, importēta konfigurācija, jauni materiāli, jauna tehnoloģija, kas papildināta ar vieglu, universālu, enerģiju taupošu un vides aizsardzību, bez apkopes un augsto tehnoloģiju jaunu celtni.
- Ātra piegāde
- Kvalitātes nodrošināšana
- 24/7 klientu apkalpošana
Produkta ievads
1. Produkta ievads:
Eiropas vienas sijas zem darbināma tilta celtņa
Eiropas viena sija zem tilta celtņa ir mūsu uzņēmums ārvalstu progresīvo tehnoloģiju ieviešanā un pārstrādē, pamatojoties uz modulārās konstrukcijas teoriju kā ceļvedi, modernu datortehnoloģiju kā līdzekli, optimizācijas projektēšanas un projektēšanas metožu ieviešanu, importēta konfigurācija, jauni materiāli, jauna tehnoloģija, kas papildināta ar vieglu, universālu, enerģiju taupošu un vides aizsardzību, bez apkopes un augsto tehnoloģiju jaunu celtni.
Galvenā sija un gala sija ir metināta kastes siju konstrukcija, apakšējā atloka plāksne tiek izmantota kā elektriskā pacēlāja skriešanas celiņš, un galvenā sija un gala sija ir savienota ar augstas stiprības skrūvēm, kas ir ērti transportēšanai un uzstādīšanai uz vietas.
Pacelšanas mehānisms izmanto jauno elektrisko pacēlāju, kura struktūra ir kompakta un viegli kopjama. C veida konstrukcija ar motoru un cilindru, kas izvietoti paralēli, motors, reduktors, cilindrs un pacelšanas gala slēdža integrēta konstrukcija, visas galvenās transmisijas daļas ir atklātas, viegli uzstādāmas un kopjamas. Korpusam ir stieņa formas rāmja struktūra, tas ir, apaļš stienis ir savienots starp reduktoru un elektrisko vadības kārbu, lai izveidotu pacēlāja galveno korpusu, un ir jānomaina tikai dažāda garuma apaļais stienis, lai pielāgotos dažādu trumuļu garumu un dažādu pacelšanas augstumu vajadzības. Piekares automašīnai ir zema ēkas augstuma sānu piekārta forma, un to kontrolē frekvences pārveidotājs.
Kopējais optimizētais staigāšanas mehānisma dizains izmanto trīs vienā braukšanas ierīci, frekvences pārveidošanas ātruma regulēšanu, un tam ir priekšrocības: kompakta struktūra, zems trokšņa līmenis un darbība bez apkopes.
Pacelšanai tiek izmantots vāveres būra tipa divu ātrumu motors, bet lielām un mazām automašīnām tiek izmantots mainīgas frekvences ātruma regulēšanas motors.
Elektriskais savienojums atbilst starptautiskajam standarta lieljaudas aviācijas spraudnim, aizsardzības pakāpe IP65, ar ātras ievietošanas un noņemšanas, savienojuma utt. īpašībām.
Celtni darbina uz zemes ar lukturīšu durvīm, kas ir atdalītas no elektriskā pacēlāja un ir piekārtas uz tālās gaismas ar bīdāmo sliežu sistēmu.
2. Parametri:
| Celšanas svars (t) |
1 |
2 |
3 |
5 |
10 |
16 |
Pielāgots |
|
|
Laidums (m) |
Pielāgots |
|||||||
|
Darba ātrums |
20. grunts |
30. grunts |
Zemējums |
Zemējums |
20. grunts |
Pielāgots |
||
|
Elektriskā pacēlāja modelis |
Elektriskie Eiropas pacēlāja ratiņi |
|||||||
|
Pacelšanas ātrums (m/min) |
Pielāgots |
|||||||
|
Pacelšanas augstums (m) |
Pielāgots |
|||||||
|
Strādnieku šķiras |
A5-A6 |
|||||||
|
Elektriskā strāva |
Pielāgots |
|||||||
3. Sastāvdaļa:
Eiropas vienas sijas zem darbināmas tilta celtnis ar Eiropas pacēlāju sastāv no galvenās sijas, gala sijas, pacelšanas mehānisma, pārvietošanās mehānisma, elektriskā un tā tālāk.
Galvenā sija un gala sija ir metinātas kastes siju konstrukcijas, un apakšējā atloka plāksne tiek izmantota kā elektriskā pacēlāja celiņš, galvenā sija un gala sija ir savienota ar augstas stiprības skrūvēm, kas ir ērtas transportēšanai un uz - vietas uzstādīšana.
Celtnim ir arī augstas kvalitātes ķēdes pacēlāja sistēma, kas ir izstrādāta, domājot par drošību. Pacēlājam ir droša bremžu sistēma, kas novērš kravas nejaušu slīdēšanu vai nokrišanu. Turklāt mēs esam aprīkojuši pacēlāju ar gala slēdzi, kas aptur pacēlāju no pārslodzes, nodrošinot drošu darbību un sirdsmieru.
Kopējais optimizētais braukšanas mehānisma dizains izmanto trīs vienā piedziņas ierīci un mainīgas frekvences ātruma regulēšanu, kam ir kompaktas struktūras priekšrocības, zems trokšņa līmenis un darbība bez apkopes.
Elektriskais savienojums atbilst starptautiskajam standarta lieljaudas aviācijas spraudnim, aizsardzības līmenis ir IP65, un tam ir ātras pievienošanas un atvienošanas īpašības, kā arī uzticams savienojums.
4. Piemērojamā vide:
Eiropas viena sija zem darbināma tilta celtņa ar Eiropas pacēlāju tiek plaši izmantota mašīnu ražošanā, metalurģijā, naftas, naftas ķīmijas rūpniecībā, ostās, dzelzceļā, civilajā aviācijā, elektroenerģijas, pārtikas, papīra, celtniecības materiālu, elektronikas un citās nozarēs.
Tas ir īpaši piemērots materiālu apstrādei, lielu detaļu precīzai montāžai un citiem gadījumiem, kad nepieciešama precīza pozicionēšana, un darba vides temperatūra ir -25-40 grādi. Aizliegts lietot uzliesmojošu un kodīgu vidē.

5. Kā operēt?
Mūsu Eiropas vienas sijas zem darbināms tilta celtnis ir izstrādāts tā, lai tas būtu lietotājam draudzīgs un viegli vadāms. Celtnim ir lietotājam draudzīgs vadības panelis, kas ļauj veikt precīzas celtņa kustības. Celtnis var darboties gan ar vadu, gan bezvadu tālvadības sistēmu, kas ļauj operatoram vadīt celtni no droša attāluma.
Ir divi zemējuma darbības veidi: vadu roktura darbība un bezvadu tālvadības pults darbība;
6. Kāpēc izvēlēties mūs?
Eksportē uz vairāk nekā 120 valstīm.
Punktuāls piegādes laiks.
7*24h tiešsaistes pakalpojumi.
Tā stabilais dizains un spēcīgā celtspēja padara to par ideālu izvēli uzņēmumiem ar risinājumu, kas atbilst pieprasījumam un augstas kvalitātes svaram. Papildus mūsu lieliskajam klientu atbalsta dienestam mēs garantējam, ka mūsu pacelšanas iekārta ir pilnībā apmierināta ar mūsu pārpasaulīgajām pacelšanas prasībām.
Populāri tagi: zem darbojas tilta celtnis, Ķīna zem darbojas tilta celtnis piegādātāji, ražotāji, rūpnīcas


