Kuģu būvētavas portālceltnis

Kuģu būvētavas portālceltnis

 

Kuģu būvētavas portālceltnis ir puse izmēra orbītas pacelšanas iekārta, viena durvju rāmja puse ir aprīkota ar atbalsta kāju, kas iet pa zemes sliežu ceļu otrā pusē, bez kājām, iet pa spēkstacijas trases augšējo daļu.

 

Šis kuģu būvētavas portālceltnis ir plaši izmantots portālceltnis, un to var izmantot ārējā/iekšējā noliktavā materiālu iekraušanai/izkraušanai un pacelšanai.

2. Parametri:

 

Celšanas svaru	t	5t					10t
Laipne(S)	m	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Pacelšanas augstums	m	10	10	12	12	12	10	10	10	12	12
Pacelšanas ātrums	m%2 min	12.5					8.5
ratiņu ātrums	m%2 min	37.2					43.8
ratu ātrums	m%2 min	37.7			40.1		37.7		40.1
Uzstādītā jauda	KW	31.8	31.8	31.8	40.8	40.8	36.5	36.5	45.5	45.5	45.5
maksimālais riteņu spiediens	KN	217	230	243	266	289	225	228	245	290	310
Ieteicamā trase ratiem		P43					P43
Galvenie izmēri	Mm	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Celtņa kopējais augstums	H4	13374	14474	13524	15606	15698	14580	14580	14580	16590	16590
Liela riteņu bāze	W	7000	7000	8500	8500	8500	8000	8000	8500	9500	9500
Celtņa kopējais platums	B	8554	8554	13050	13050	13050	9554	9554	10350	11350	11350
kreisā konsole	L1	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
labās konsoles	L2	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
Āķa kreisais ierobežojums	S1	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Āķa labā robeža	S2	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Ratiņu mērītājs	K	1400					2000

 

3. Sastāvdaļa:

 

Dubultās sijas kuģu būvētavas portālceltnis parasti sastāv no trim galvenajām daļām: mehāniskām, elektriskām un metāla konstrukcijām.

Mehāniskā daļa: tā ir sadalīta trīs mehānismos, proti, pacelšanas mehānismā, ratiņu darbības mehānismā un ratiņu darbības mehānismā.

Pacelšanas mehānisms (vinčas ratiņi) tiek izmantots, lai paceltu priekšmetus vertikāli, un ratiņu darbības mehānisms tiek izmantots, lai pārvietotos uz sāniem ar kravu; ratiņu kustības mehānisms tiek izmantots, lai pārvietotu pacelšanas ratiņus un preces gareniski, lai sasniegtu trīsdimensiju telpu kravu apstrādei un iekraušanai un izkraušanai.

 

4. Piemērojamā vide:

 

Dubultās galvenās sijas kuģu būvētavas portālceltnis tiek izmantots, lai transportētu materiālus fiksētos laidumos, piemēram, rūpnīcās, spēkstacijās, noliktavās, noliktavās utt., Iekārtu uzstādīšanai un apkopei, to bieži izmanto rūpnīcās, raktuvēs, uzņēmumu darbnīcās, noliktavās utt. vispārējai iekraušanai un izkraušanai, kā arī pacelšanai un transportēšanai iekštelpās vai ārpus telpām. Darba vides temperatūra ir -20-40 grādi. Nav piemērots uzliesmojošu, sprādzienbīstamu bīstamu kravu vai augstas temperatūras šķidrā metāla celšanai.

5. Dilstošās daļas:

6. Transports:

7. Kā operēt?

8. Kuģu būvētavas portālceltņa priekšrocības

 

1. Samaziniet savas izmaksas, veidojot rūpnīcu un darbnīcu;

 

2. Uzlabot savu ražošanas efektivitāti;

 

3. būt piemērots dažādiem darbības apstākļiem un nodrošināt jums vienas pieturas risinājumus;

 

4. Samazināt ikdienas apkopi;

 

5. Drošība ar augstu veiktspēju.

 

 

Populāri tagi: kuģu būvētavas portālceltnis, Ķīnas kuģu būvētavas portālceltņu piegādātāji, ražotāji, rūpnīca