Pneimatisko riepu portāls

BMH pneimatisko riepu portāls

 

BMH pneimatisko riepu portāls darbojas ar eiro stila elektrisko pacēlāju vai vinčas ratiņiem, kas ir sava veida sliežu ceļa mazais un vidējais celtnis.

Īpašais apakšgala kravas automašīnas reduktors padara celtņa iekšējo darba zonu lielāku.

 

Tā pareizais pacelšanas svars ir no 5 t līdz 32 t, pareizais laidums ir no 12 līdz 32 m. Tā pareizā darba temperatūra ir -20 grādi ~40 grādi

Parasti šim celtnim ir zemes vai tālvadības pults.

 

To plaši izmanto materiālu apstrādei rūpnīcā, darbnīcā, noliktavā, kravas pagalmā, atklātā zemē utt.

2. Parametri:

 

Celšanas svaru	t	5t					10t
Laipne(S)	m	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Pacelšanas augstums	m	10	10	12	12	12	10	10	10	12	12
Pacelšanas ātrums	m/min	12.5					8.5
ratiņu ātrums	m/min	37.2					43.8
ratu ātrums	m/min	37.7			40.1		37.7		40.1
Uzstādītā jauda	KW	31.8	31.8	31.8	40.8	40.8	36.5	36.5	45.5	45.5	45.5
maksimālais riteņu spiediens	KN	217	230	243	266	289	225	228	245	290	310
Ieteicamā trase ratiem		P43					P43
Galvenie izmēri	mm	18	22	26	30	35	18	22	26	30	35
Celtņa kopējais augstums	H4	13374	14474	13524	15606	15698	14580	14580	14580	16590	16590
Liela riteņu bāze	W	7000	7000	8500	8500	8500	8000	8000	8500	9500	9500
Celtņa kopējais platums	B	8554	8554	13050	13050	13050	9554	9554	10350	11350	11350
kreisā konsole	L1	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
labās konsoles	L2	6500	6500	6500	9000	9000	6500	6500	7500	9000	9000
Āķa kreisais ierobežojums	S1	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Āķa labā robeža	S2	5000	5000	5000	7500	7500	5000	5000	6000	7500	7500
Ratiņu mērītājs	K	1400					2000

 

3. Sastāvdaļa:

 

Divu siju dzelzceļa daļēji portālceltņi parasti sastāv no trim galvenajām daļām: mehāniskām, elektriskām un metāla konstrukcijām.

Mehāniskā daļa: tā ir sadalīta trīs mehānismos, proti, pacelšanas mehānismā, ratiņu darbības mehānismā un ratiņu darbības mehānismā.

Pacelšanas mehānisms (vinčas ratiņi) tiek izmantots, lai paceltu priekšmetus vertikāli, un ratiņu darbības mehānisms tiek izmantots, lai pārvietotos uz sāniem ar kravu; ratiņu kustības mehānisms tiek izmantots, lai pārvietotu pacelšanas ratiņus un preces gareniski, lai sasniegtu trīsdimensiju telpu kravu apstrādei un iekraušanai un izkraušanai.

 

4. Piemērojamā vide:

 

Dubultās galvenās sijas pusportāla celtņi tiek izmantoti materiālu transportēšanai fiksētos laidumos, piemēram, rūpnīcās, spēkstacijās, noliktavās, noliktavu pagalmos utt., Iekārtu uzstādīšanai un apkopei, to bieži izmanto rūpnīcās, raktuvēs, uzņēmumu darbnīcās, noliktavās utt. vispārējai iekraušanai un izkraušanai, kā arī pacelšanai un transportēšanai iekštelpās vai ārpus telpām. Darba vides temperatūra ir -20-40 grādi. Nav piemērots uzliesmojošu, sprādzienbīstamu bīstamu kravu vai augstas temperatūras šķidrā metāla celšanai.

5. Dilstošās daļas:

6. Transports:

7. Kā operēt?

8. Unikāla BMH pneimatisko riepu portāla iezīme āra darbnīcā:

 

1) augsta uzticamība, drošība, bezmaksas apkopes līmenis;

 

a) darba pienākums: FEM2M, M5

b) Aizsardzības klase: IP55

c) Izolācijas klase: F

d) nepārtrauktības likme: 60% (augstas klases motoram)

e) Dzesēšanas ātrums: 30% nekā parastajam celtnim

f) Aizsardzība pret pārkaršanu: 170 grādi

 

2) kompakts dizains, mazs izmērs, mazs pašsvars, zems augstums

 

3) Zems trokšņa līmenis

 

4) Ieguldījumu ietaupītās---darbnīcas civilo darbu izmaksas, pateicoties celtņa mazajam pašmasas un zemā riteņu spiediena.

 

5) Enerģijas taupīšana. Kopējā motora jauda ir daudz mazāka nekā parastajā dizainā.

 

 

Populāri tagi: pneimatisko riepu portāls, Ķīnas pneimatisko riepu portālu piegādātāji, ražotāji, rūpnīca