Kā izvēlēties pareizo portālceltni?

Kā izvēlēties pareizo portālceltni?

 

1. Kā izvēlēties vienu-siju un dubulto-siju portālceltņus

 

Vispārīgi runājot, celtņa celšanas kvalitāte tiek kontrolēta zem 50 tonnām, un celtņa laidums tiek kontrolēts 35 metru robežās. Ja nav īpašu lietošanas instrukciju, varam izvēlēties vienu-siju celtni. Bet, ja ir prasības durvju kāju platumam, piemēram, durvju kāju platumam jābūt ne pārāk mazam, bet lielam, un darba ātrumam nevajadzētu būt zemam, ātram vai lielam, vai smagiem priekšmetiem, lieliem un gariem priekšmetiem ir bieži jāceļ, tad varam izvēlēties dubulto-siju portālceltni.

 

 

2. Prasības portālceltņa laidumam un strēles garumam

 

Portālā celtņa masu ietekmē laidums. Veicot izvēli, mums pēc iespējas jāsamazina laidumi, ja viss atbilst mūsu lietošanas prasībām un nepieciešamajiem laidumu standartiem.

 

 

3. Portālo celtņu garenbāzes noteikšanas principi

 

① Braucot pa celtņa sliežu ceļu, ir jāsaglabā masta stabilitāte.

 

② Atbalsta balstu plakanā tērauda rāmja izmēram jābūt lielākam par kopējo kravas izmēru, lai krava varētu netraucēti pārvietoties.

 

③ Ir nepieciešams izveidot laidumu S un riteņu bāzi B noteiktā proporcijā. Parasti riteņu bāze ir no vienas-ceturtdaļas līdz vienai- sestajai daļai attāluma.

 

④ Nosakiet portālceltņa attāluma lielumu.

 

Strādājot operatoram ir jāpievērš uzmanība noteiktam attālumam starp celtņa ārpusi un kravu vai citiem transportlīdzekļiem, atstājot pietiekami daudz vietas, lai atvieglotu celtņa iekraušanu un izkraušanu. Dažreiz telpai jābūt lielākai. Transportlīdzeklim strādājot laiduma robežās, ir jānodrošina, lai starp transportlīdzekli un durvju kājām būtu vairāk nekā 0,7 metru attālums. Kad transporta līdzeklis nedarbojas, attālums starp transportlīdzekli un izkliedētāju var būt mazāks, vairāk nekā pusmetrs. Tas arī viss. Pakarinot preces garām durvju kājām, jāievēro attālums, kas lielāks par pusmetru.

 

 

4. Lietošanas nosacījumi

 

Vides apstākļi: darba temperatūra ir atmosfērā -25 grādi ~+40 grādi, vidējā temperatūra 24 stundu laikā nedrīkst būt augstāka par +35 grādiem, un lietošanas vietas augstums nav lielāks par 2000 metriem. Ja augstums pārsniedz 1000 metrus, ir jāpārbauda motora jauda. kalibrēšana.

 

Vadošā forma: sadalīta divos veidos: kabeļu vadošā un bīdāmā stieples vadošā.

 

Šo aprīkojumu izmanto, lai transportētu materiālus un uzstādītu un uzturētu iekārtas fiksētos attālumos, piemēram, rūpnīcās, spēkstacijās, noliktavās un noliktavās. Atbilstoši mērķim un izguves ierīcei to var iedalīt šādos veidos: Āķa tilta celtnis ir piemērots vispārējiem iekraušanas, izkraušanas un pacelšanas transportēšanas darbiem fiksētos laidumos iekštelpās vai ārā rūpnīcās, raktuvēs, uzņēmumu darbnīcās, noliktavās utt. Kopējais darba līmenis parasti ir A3 ~ A6. A3 ~ A4 ir piemērots iekārtu uzstādīšanai un apkopei, A5 ir piemērota aprīkojuma uzstādīšanai un apkopei, A5 aizņemtiem vai bieži pilnas slodzes-darba apstākļiem. Šis celtnis nav piemērots uzliesmojošu un sprādzienbīstamu bīstamu kravu vai augstas temperatūras šķidru metālu celšanai.

 

5. Īss ievads portālceltņiem

 

Portāla celtnis ir arī celtnis. Tas ir tilta tipa celtnis, ko izmanto, lai brauktu pa paaugstinātu sliežu ceļu. Portālā celtnis iet gareniski pa sliežu ceļu. Tā galvenā iezīme ir tāda, ka tilts ir novietots uz paaugstinātas sliežu ceļa un iet uz abām pusēm. Portālā celtņa pacelšanas ratiņi atrodas horizontāli gar tilta skrejceļu. Tas veido noteiktu kvadrātveida darba zonu, kurā var strādāt un celt dažādus priekšmetus, neietekmējot uz zemes esošās iekārtas.

 

Portāla celtņiem ir plašs pielietojums, un tos var izmantot iekštelpās, ārā, rūpnīcās, atklātās vietās, dokos un citās vietās. Portāla celtņus var iedalīt trīs veidos: viens ir parasts portālceltnis, bet otrs ir metalurģijas -specifisks portālceltnis.

 

Parastie portālceltņi sastāv no trim daļām: pacelšanas ratiņiem, tilta metāla konstrukcijas un tilta darbības mehānisma. Pacelšanas ratiņi ir sadalīti trīs daļās, ieskaitot pacelšanas mehānismu, ratiņu darbības mehānismu un mazo rāmi.

 

Pacelšanas mehānisms ir sadalīts vairākās daļās, galvenokārt ietverot motoru, reduktoru, trumuļu un skriemeļu bloku un bremzes. Motors iet cauri reduktoru, lai pagrieztu cilindru, lai stiepļu trose varētu pacelt un nolaist smagus priekšmetus uz cilindra. Ratiņu rāmis parasti ir metināta konstrukcija. Tas ir rāmis, kas atbalsta un uzstāda pacelšanas mehānismu un ratiņu darbību.