Kā izvēlēties portālceltni?

Kā izvēlēties portālceltni?

Portālā celtnis ir tilta tipa celtnis, kurā tilts tiek atbalstīts uz zemes sliežu ceļa ar kājām no abām pusēm.

Dažiem portālceltņiem ir balsti tikai vienā pusē, bet otra puse tiek atbalstīta uz rūpnīcas ēkas vai estakādes, ko sauc par pusportālo celtni.

Portālā celtnis sastāv no augšējā tilta rāmja (ieskaitot galveno siju un gala siju), balstiem, apakšējo siju un citām daļām.

Lai paplašinātu celtņa darbības diapazonu, galvenā sija var izstiepties ārpus balstiem uz vienu vai abām pusēm, veidojot konsoli. Pacelšanas ratiņus ar izlici var izmantot arī, lai paplašinātu celtņa darbības diapazonu, izmantojot izlices slīpumu un rotāciju.

Tā ir tilta celtņa deformācija un galvenokārt tiek izmantota iekraušanas un izkraušanas operācijām āra kravu pagalmos, materiālu laukumos un beramkravās. Tā metāla konstrukcija ir kā durvju formas rāmis, zem galvenās gaismas uzstādītas divas kājas, kas var staigāt tieši pa sliežu ceļu uz zemes. Abos galvenās sijas galos var būt izstieptas konsoles sijas.

1. Parasts portālceltnis

Šāda veida celtnis lielākoties izmanto kastes un kopņu tipa konstrukcijas, un tam ir visplašākais lietojumu klāsts. Tas var apstrādāt dažādus gatavus priekšmetus un beztaras materiālus ar celtspēju, kas ir mazāka par 100 tonnām, un attālumu no 4 līdz 39 metriem. Parastie portālceltņi ar greifera kausiem darbojas augstākā līmenī. Parastie portālceltņi galvenokārt attiecas uz āķa, greifera, elektromagnētiskajiem un pacelšanas portālceltņiem, un tie ietver arī pusportālos celtņus.

2. Hidroelektrostacijas portālceltnis

To galvenokārt izmanto vārtu pacelšanai, atvēršanai un aizvēršanai, un to var izmantot arī uzstādīšanas darbībām. Celtspēja sasniedz 80 līdz 500 tonnas, laidums ir mazs, 8 līdz 16 metri, un celšanas ātrums ir mazs, 1 līdz 5 metri/min. Lai gan šāda veida celtnis netiek bieži celts, darbs pēc tā lietošanas ir ļoti smags, tāpēc darba līmenis ir atbilstoši jāpaaugstina.

3. Kuģu būves portālceltnis

Lieto korpusa montāžai uz stāpeļa, vienmēr ir pieejami divi pacelšanas ratiņi: vienam ir divi galvenie āķi, kas brauc pa sliežu ceļu uz tilta augšējā atloka; otram ir galvenais āķis un palīgāķis, tilta apakšējā atlokā. Skrieniet pa sliedēm, lai apgrieztu un paceltu lielus korpusa segmentus. Celtspēja parasti ir no 100 līdz 1500 tonnām; laidums ir līdz 185 metriem; pacelšanas ātrums ir no 2 līdz 15 metriem/min, un ir mikrokustības ātrums no 0,1 līdz 0,5 metriem/min.

4. Konteineru portālceltnis

Izmanto konteineru terminālos. Pēc tam, kad piekabes transportē no kuģa izkrautos konteinerus pa piestātnes sienas konteineru pārvadāšanas tiltu uz pagalmu vai aizmuguri, tos sakrauj ar konteineru portālceltni vai tieši iekrauj un transportē prom, kas var paātrināt konteineru pārvadāšanas tilta apgrozījumu vai citi celtņi. Pagalms, kurā var sakraut konteinerus ar 3 līdz 4 slāņiem augstumā un 6 rindu platumā, parasti ir riepu tipa, bet tiek izmantots arī sliežu tips. Salīdzinājumā ar konteinerkravu kravas automašīnām, konteineru portālceltņiem ir lielāki laidumi un augstumi abās masta pusēs. Lai apmierinātu ostu termināļu transportēšanas vajadzības, šāda veida celtņiem ir augstāks darba līmenis. Pacelšanas ātrums ir 8 līdz 10 metri/min; laidumu nosaka pēc konteineru rindu skaita, kuras ir jāpārvar, un maksimālais ir aptuveni 60 metri. 20-pēdu, 30-pēdu un 40-pēdu garu konteineru pacelšanas svars ir attiecīgi aptuveni 20 tonnas un 25 tonnas. un 30 tonnas.