Gaisa celtnis 20 tonnas

Gaisa celtnis 20 tonnas

 

Divsiju tilta celtnis ir lieljaudas celšanas mašīna, ko izmanto, lai pārvietotu un paceltu īpaši smagas kravas lielā platībā industriālā vidē. Tas sastāv no divām paralēlām sijām, kuras tiek atbalstītas uz ratiņiem un iet pa sliedēm, kas uzstādītas uz ēkas konstrukcijas. Sijas ir savienotas ar šķērssiju, veidojot izturīgu un stabilu konstrukciju, kas spēj pacelt un pārvietot smagas kravas bez izliekšanās vai deformācijas.

 

Celtni parasti darbina elektromotors, un to vada kabīnes operators, kurš vada kravas kustību un pacelšanu. Divu siju virsceļa celtnim 20 tonnas ir liela celtspēja, kas svārstās no dažām tonnām līdz vairākiem simtiem tonnu atkarībā no pielietojuma īpašajām prasībām. Tas ir paredzēts, lai droši un efektīvi paceltu un pārvietotu smagas kravas, kas sver līdz 500 tonnām.

 

Šos celtņus izmanto lielu kravu pārvietošanai tādās nozarēs kā ražošana, celtniecība un kuģniecība.
 

 

Darba vide un apstākļi
 

(1) 20 tonnu gaisvadu celtņa barošanas avots ir trīsfāžu maiņstrāva (trīsfāzu četru vadu sistēma), frekvence ir 50Hz/60Hz, un spriegums ir mazāks vai vienāds ar 1000V (var būt arī 3kV). , 6kV vai 10kV pēc vajadzības). Barošanas sistēmas sprieguma svārstības celtņa padeves pieslēguma punktā nedrīkst pārsniegt ±10 procentus no nominālā sprieguma.

 

(2) Celtņa darbības sliežu ceļa uzstādīšanai jāatbilst GB/T līmeņa pielaides prasībām.
 

Celtņa skrejceļa zemējuma pretestības vērtība nedrīkst būt lielāka par 4Ω.
 

Celtņa uzstādīšanas un lietošanas augstums nedrīkst pārsniegt 1000 m (ja tas pārsniedz 1000 m, motora jauda ir jāpārbauda saskaņā ar GB 755 noteikumiem, un, ja tas pārsniedz 2000 m, jāpārbauda elektriskās ierīces jauda ).
 

(3) Uz celtņa āķa pacelto priekšmetu starojuma siltuma temperatūra nedrīkst pārsniegt 300 grādus.
 

(4) Klimata apstākļi, kad augšējais celtnis darbojas telpās:

Apkārtējās vides temperatūra nepārsniedz plus 40 grādus, un vidējā temperatūra 24 stundu laikā nepārsniedz plus 35 grādus;
 

Apkārtējās vides temperatūra nedrīkst būt zemāka par -5 grādiem; relatīvais mitrums nedrīkst pārsniegt 50 procentus pie plus 40 grādiem.
 

(5) Klimata apstākļi, kad celtnis darbojas ārpus telpām:
 

Apkārtējā temperatūra nedrīkst pārsniegt plus 40 grādus, vidējā temperatūra 24 stundu laikā nedrīkst pārsniegt plus 35 grādus, un apkārtējās vides temperatūra nedrīkst būt zemāka par -20 grādiem. Uz laiku pieļaujams relatīvais mitrums līdz 100 procentiem, ja apkārtējās vides temperatūra nepārsniedz plus 25 grādus.
 

(6) Darba vēja spiediens nedrīkst būt lielāks par: 150Pa iekšzemē (ekvivalents 5. līmeņa vējam), 250Pa piekrastē (ekvivalents 6. līmeņa vējam); maksimālais vēja spiediens nedarba stāvoklī: parasti 800Pa (atbilst 10. līmeņa vējam), Var vienoties arī atsevišķi.
 

 

Pieteikums
 

Gaisa celtnis 20 tonnas ir svarīgs instruments un aprīkojums, lai realizētu ražošanas procesa mehanizāciju un automatizāciju mūsdienu rūpnieciskajā ražošanā un pacelšanas transportā. Tāpēc tilta celtņus plaši izmanto iekštelpu un āra rūpniecības un kalnrūpniecības uzņēmumos, dzelzs un tērauda ķīmiskajā rūpniecībā, dzelzceļa transportā, ostu terminālos un loģistikas apgrozījumā un citos departamentos un vietās.

 

Kontrole
 

1. Svaram jābūt iespējai pārvietoties uz augšu, uz leju, pa kreisi, pa labi, uz priekšu un atpakaļ, un vienlaikus trīsdimensiju virzienos. Izņemot kustību uz leju, spailes pārējos piecos virzienos aprīko ar spailes aizsardzību.
 

2. Jābūt uzticamai bremžu iekārtai, pat strāvas padeves pārtraukuma gadījumā smagi priekšmeti nekritīs no sava svara.
 

3. Jābūt lielam ātruma regulēšanas diapazonam. Sākot kustību no statiskā stāvokļa, tai pakāpeniski jāpaātrina no mazākā ātruma, un paātrinājums nedrīkst būt pārāk liels.
 

4. Lai novērstu apdraudējumu, kas var rasties, pārslogojot vai pārsniedzot ātrumu, ir jābūt īslaicīgiem pārslodzes aizsardzības pasākumiem. Parasti pārslodzes relejs tiek izmantots kā ķēdes pārslodzes aizsardzība.
 

5. Jābūt spiediena zuduma aizsardzības saitei.
 

6. Jābūt drošības pasākumiem.
 

 

Drošība
 

Pārbaudiet vienumu
 

Tilta celtņu drošības pārbaude Lai nodrošinātu 20 tonnu gaisvadu celtņu drošu ekspluatāciju, celtņu ekspluatācijas laikā ir jāveic dažas kārtējās drošības pārbaudes. Pārbaudes elementi un galvenie punkti ir šādi:
 

(1) Pacelšanas augstuma ierobežotājs, pārvietošanās ierobežojuma slēdzis un bloķēšanas mehānismi darbojas normāli, droši un uzticami.
 

(2) Visas galvenās daļas atbilst drošības prasībām: atveres palielinājums ir mazāks par 15 procentiem no sākotnējā izmēra, vērpes deformācija ir mazāka par 10 procentiem; plākšņu āķa bukses nodilums ir mazāks par 50 procentiem no sākotnējā izmēra, plāksnes āķa serdeņa nodilums ir mazāks par 5 procentiem, un nav lobīšanās, atslāņošanās, metināšanas remonta. Āķa pakaramajam un skriemelim nav acīmredzamu defektu. Tērauda stiepļu nodilums un korozija uz tērauda stiepļu troses virsmas ir mazāka par 40 procentiem no tērauda stieples diametra, plīsušie vadi ir mazāki par 10 procentiem no kopējā stiepļu skaita ieklāšanas garumā, nav salauztu galu, nav acīmredzamas retināšanas, nav serdes prolapss, mirušā leņķa sagriešanās, ekstrūzijas deformācija, atkausēšana, degšanas parādība. Stiepļu trošu galus savieno un nostiprina ar skavām, spiedplāksnes un ķīļi ir labi savienoti bez vaļīguma, ir ne mazāk kā 2 spiediena plāksnes un ne mazāk kā 3 skavas. Spolē nav plaisu, nav vaļīga savienojuma un fiksācijas; trumuļa sienas nodilums ir mazāks par 20 procentiem no sākotnējā sienas biezuma; drošības spole nav mazāka par 2 apgriezieniem, un spoles diametra attiecība pret trosi atbilst prasībām. Līdzsvara ritenis ir fiksēts neskarts, un stiepļu trosei jāatbilst prasībām. Bremzēm nav plaisu, vaļīguma un nopietna nodiluma. Abas bremžu spraugas puses ir vienāda izmēra un piemērotas pietiekamam bremzēšanas spēkam. Bremžu siksnas nodilums ir mazāks par 50 procentiem no sākotnējā biezuma.
 

Veicot kārtējo tilta celtņu drošības pārbaudi, tai ir bijusi nozīmīga loma cilvēku nelaimes gadījumu novēršanā, iekārtu negadījumu samazināšanā, aprīkojuma darbības ātruma uzlabošanā un uzturēšanas izmaksu samazināšanā.
 

Drošības ratiņu līnija
 

Drošības ratiņu līnija ir jauna veida mobilā barošanas ierīce, kas pakāpeniski aizstāj veco atklāto leņķa dzelzs un vara stieņu ratiņu līniju ar izcilu veiktspēju, piemēram, izolāciju, drošību, temperatūras izturību, vibrācijas izturību un enerģijas taupīšanu. Drošības bīdāmā kontaktlīnija sastāv no gludiem un plakaniem T2 vara stieņiem, kas iepildīti inženiertehniskās plastmasas caurulēs vai spraugu plāksnēs, vai alumīnija profilos, kas ir iestrādāti ar nodilumizturīgiem vadītājiem kā nesēja šķidrumu, un ir apvienota transmisijas caurulē. Zem cauruļvada ir atvērta atvere, lai atvieglotu kolektora darbību, un kolektora ļoti nodilumizturīgā grafīta birste uz vara bāzes vada strāvu uz strādājošo elektroierīci.
 

Gaisa celtņi, kuru svars ir 20 tonnas, lietošanas laikā ir pakļauti strāvas padevei, un dažkārt jaudas pārvades kanālā rodas dzirksteles. Smagos gadījumos ratiņu līnijā ir dzirdama petardes sprādziena skaņa, kā rezultātā bieži tiek nomainītaskas ietekmē ražošanu. Šim nolūkam ir veikti šādi uzlabojumi:

 

(1) Palieliniet kolektora birstes slīpumu un gludi nopulējiet to;
 

(2) Palieliniet atsperes izturību un elastību starp divām pretējām kolektora sukām, lai nodrošinātu, ka atspere var brīvi atjaunoties;
 

(3) Padziļināt. Pastipriniet atsperes ligzdu kolektorā, lai nodrošinātu, ka birstes atsperes atsperu darba laikā nav viegli "šķērsot";
 

(4) Savienojuma blokam, kas atrodas divu drošības ratiņu līnijas posmu krustojumā, jābūt ar nošķelnēm, lai nodrošinātu vienmērīgu kolektora pāreju. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu normālu drošības ratiņu līnijas lietošanu, būtiska ir arī vadītāja standartizēta darbība, regulāra apkope un apkopes darbinieka regulāra pārbaude.

Populāri tagi: gaisvadu celtnis 20 tonnas, Ķīna gaisvadu celtnis 20 tonnas piegādātāji, ražotāji, rūpnīca