Kā novērst celtņu sadursmes?

Kā novērst celtņu sadursmes?
 

Kad darbojas mehāniskās pozīcijas ierobežotājs vai bremžu iekārta, inerces dēļ celtnis vai ratiņi, kas brauc līdz galam, brauciena beigās saduras ar iestatīto aizturi.
 

Lai novērstu celšanas iekārtu sadursmi ekspluatācijas laikā, Dejun Crane iesaka klientiem iegādāties celtni arpretsadursmes ierīcesunbuferi.
 

Pretsadursmes ierīce ir pretsadursmes sistēma celtņiem, piestātnes celtņiem, sliežu celtņiem, portālceltņiem un citai celšanas tehnikai, kas darbojas pa sliežu ceļiem. Pretsadursmes instrumentu izmanto, lai novērstu celšanas aprīkojuma sadursmi ekspluatācijas laikā un garantētu drošu darbību.
 

Atkarībā no izmantotā sensora veida pretsadursmes ierīci var iedalīt infrasarkanajā sensorā un lāzera sensorā.
Infrasarkanais sensors, maksimālais noteikšanas attālums ir 20 metri. Kreisajā un labajā pusē ir divi sensoru komplekti, kas var noteikt kreiso un labo virzienu. Balss signalizācija ar regulējamu skaļumu.

Tehniskie parametri

Buferis
 

Bufera iestatīšanas mērķis ir absorbēt celtņa vai ratiņu darbības funkciju, lai samazinātu triecienu. Buferis ir izvietots vietā, kur15 tonnu tilta celtnisvai paceļamie ratiņi neļauj bamperiem sadurties savā starpā.
 

Buferi ir jāiestata arī starp celtņiem, kas darbojas uz viena un tā paša sliežu ceļa, un starp dubultajiem ratiņiem uz tā paša tilta.
 

Fiziskais buferis
 

1. Gumijas buferis:Šāda veida buferim ir vienkārša struktūra, taču tas var absorbēt mazāk enerģijas. To parasti izmanto gadījumos, kad celtņa kustības ātrums nepārsniedz 50/min, un tam galvenokārt ir bloķējoša loma.
 

2. Poliuretāna buferis:Poliuretāna putu plastmasas buferim ir liela enerģijas absorbcija, laba bufera veiktspēja, eļļas izturība, izturība pret novecošanos, izturība pret skābēm, izturība pret koroziju, izturība pret augstu temperatūru un zemu temperatūru, izolācija un sprādziendroša, relatīvais blīvums ir mazs un viegls, vienkāršs mehānisms, zema cena , bez trokšņa, bez dzirksteles, vienkārša uzstādīšana un apkope, ilgs kalpošanas laiks un tā tālāk. Tāpēc tas ir plaši izmantots pasaulē. Vispārējiem celtņiem tas var aizstāt gumijas un atsperu buferus, un tas ir vairāk reklamēšanas vērts sprādziendrošās vietās.
 

Pavasara buferis
 

Atsperu buferis galvenokārt sastāv no bufera, atsperes un korpusa.
 

To raksturo salīdzinoši vienkāršs mehānisms un uzticama lietošana. Kad celtnis ietriecas atsperes buferī, tā enerģija galvenokārt tiek pārveidota atsperes saspiešanas enerģijā. Uzlabots atsperes buferis ar pretatlēcienu mehānismu, lai novērstu atsitiena spēkus.
 

Hidrauliskais buferis
 

Kad buferis tiek pakļauts sadursmes spiedienam, kinētiskā enerģija tiek pārnesta uz virzuli caur spraudņa galvu un paātrinājuma atsperi, lai tas pārvietotos pa labi. Sākotnēji atgriešanas atspere, ežektora stienis un eļļa atrodas bufera darba kamerā.
 

Virzuļa kustība izspiež eļļu darba kamerā, lai saspiestu atgriešanas atsperi, un tajā pašā laikā eļļa tiek izspiesta no gredzenveida spraugas starp virzuli un ežektora stieni un nonāk eļļas uzglabāšanas kamerā.
 

Kad virzulis sāk kustēties, lielās gredzenveida spraugas dēļ starp virzuli un ežektora stieni eļļa tiek viegli izspiesta; kad virzulis turpina kustēties, šī gredzenveida sprauga kļūst arvien mazāka, tas ir, virzuļa pretestība turpina palielināties. Pēc ežektora tapas cilindriskās stadijas sasniegšanas gredzenveida sprauga ir gandrīz neredzama, un arī pretestība ir stabila pie maksimālās vērtības. Bufera saspiešanas process ir eļļas izspiešana caur virzuli, lai veiktu darbu. Šis process patērē daudz kinētiskās enerģijas un darbojas kā buferis. Kad darbs ir pabeigts, virzuli ar atgriešanās atsperi nospiež sākotnējā stāvoklī, lai pabeigtu darba ciklu.