Kā pārbaudīt celtņa piederumus 1?

Kā pārbaudīt celtņa piederumus 1?

 

Celtņu piederumi ir ārkārtīgi svarīgi tilta celtņiem un portālceltņiem, tāpēc kā pārbaudīt celtņu piederumu kvalitāti pēc celtņa iegādes?

 

Lūdzu, rūpīgi pārskatiet tālāk norādīto saturu un atbilstiet produkta piederumiem. Mūsu uzņēmums organizē parastos celtņu piederumus un pārbaudes metodes šādi:

 

1. Stiepļu trose

 

(1) Pārrauto vadu skaits ieguldīšanas garumā nedrīkst pārsniegt 10 procentus, un tērauda stieples virsmas nodiluma un korozijas apjoms nedrīkst pārsniegt 40 procentus no sākotnējā diametra (stiepļu trose karsta metāla vai bīstamiem kristāliem, sarauto vadu nodošanas metāllūžņos standarts tiek pieņemts kā 1/2 no vispārējā celtņa).

 

(2) Stiepļu trosei nedrīkst būt nopietnas deformācijas, piemēram, saliekumi, nedzīvi leņķi, cieti līkumi, plastiska deformācija, kaņepju serdes prolapss utt., un eļļošanas stāvoklis ir labs.

 

(3) Stiepļu troses garumam jānodrošina, lai tad, kad āķis ir nolaists zemākajā pozīcijā (ieskaitot bedri), stiepļu trose, kas paliek uz cilindra, nav mazāka par 3 apgriezieniem.

 

(4) Stiepļu troses galā jābūt vairāk nekā 2 fiksētām spiediena plāksnēm.

 

 

2. Skriemelis

 

(1) Trīši griežas elastīgi, tīri un gludi bez plaisām, un riteņa lokam nav defektu vai stiepļu troses bojājumu.
 

(2) Ja riteņa rievas nevienmērīgais nodilums sasniedz 3 mm vai sienas biezuma nodilums sasniedz 20 procentus no sākotnējā sienas biezuma, vai riteņa rievas dibena diametra samazinājums sasniedz 50 procentus no troses diametra, skriemelis būtu jānodod metāllūžņos.
 

(3) Trīša aizsargs ir jāuzstāda stingri bez bojājumiem vai acīmredzamas deformācijas.
 

 

3. Āķis
 

(1) Virsmai jābūt gludai un tīrai, bez defektiem, piemēram, plaisām un asiem leņķiem. Remontmetināšana nav pieļaujama āķa defektiem.
 

(2) Āķim ir jāgriežas elastīgi, un pozicionēšanas skrūves un šķelttapas ir jānostiprina neskartām.
 

(3) Plaisas ir stingri aizliegtas āķa apakšējās daļas bīstamajā daļā un āķa astes vītņotās daļas apakšdaļā.
 

(4) Bīstamās daļas nodiluma apjoms nedrīkst pārsniegt 10 procentus no sākotnējā izmēra. Plākšņu āķa bukses nodiluma apjoms nedrīkst pārsniegt 50 procentus no sākotnējā izmēra, un serdeņa nodiluma apjoms nedrīkst pārsniegt 5 procentus no sākotnējā izmēra.
 

 

4. Bremze
 

(1) Darbība ir elastīga un uzticama, un regulējumam jābūt mēreni ciešam, bez plaisām, un atsperei nav plastiskas deformācijas un malas.
 

(2) Kad bremžu ritenis ir atlaists, atstarpei starp bremžu loku un bremžu riteni būtībā jābūt vienādai. Bremžu lentes maksimālajai atvērumam (vienai pusei) jābūt mazākai vai vienādai ar 1 mm, un pacēlumam jābūt mazākam par vai vienādam ar 0,7 mm.
 

(3) Bremžu riteņa bremžu berzes virsmai nedrīkst būt defekti, kas traucē bremzēšanas veiktspēju, un tā nedrīkst būt notraipīta ar eļļu vai krāsu.
 

(4) Riteņa virsmas nelīdzenumam jābūt mazākam par 1,5 mm, pacelšanas un ievilkšanas mehānisma bremžu riteņa loka biezuma nodiluma pakāpei jābūt mazākai par 40 procentiem no sākotnējā biezuma un riteņa nodiluma biezumam. citu mehānismu bremžu riteņa lokam jābūt mazākam par 40 procentiem no sākotnējā biezuma 50 procentiem.
 

(5) Karstu metālu, uzliesmojošu un sprādzienbīstamu bīstamu kravu vai celtņu pacelšanai, kas var radīt lielas briesmas vai zaudējumus pēc āķa izslīdēšanas, pacelšanas mehānismam jābūt aprīkotam ar diviem bremžu komplektiem.
 

5. Ierobežojuma ierobežojums un bloķēšanas ierīce
 

(1) Virsvinčas ierobežotājam ir jānodrošina, ka tad, kad āķis paceļas līdz galējai pozīcijai (elektriskais pacēlājs > 0,3 m, dubultsiju celtnis > 0,5 m), tas var automātiski nogriezt izslēgts no barošanas avota. Jaunizveidotajam celtnim arī jābūt ar zemāku robežuierobežotājs.
 

(2) Darbības mehānismam jābūt aprīkotam ar gājiena ierobežotāju un savstarpējās induktivitātes ierobežotāju, lai nodrošinātu, ka tad, kad abi celtņi pārvietojas 0,5 m attālumā viens no otra, celtnis automātiski pārvietosies ar ātrumu attālums no 0,5 līdz 3 m no robežgala (atkarībā no tonnāžas). Izslēdziet strāvu.
 

(3) Kad lifta (vai lifta) būris (kabīne) šķērso augšējo un apakšējo gala staciju par 30-100 mm, pārgājiena slēdzim jāpārtrauc vadības ķēde; kad tas šķērso gala stacijas izlīdzināšanas pozīciju par 130-250 mm, gala slēdzim ir jāpārtrauc galvenā barošana netiek automātiski atiestatīta. Nažu slēdži nav atļauti gala slēdžiem.
 

(4) Luffing tipa celtņi jāuzstāda ar maksimālā un minimālā ierobežojuma ierīcēm, lai novērstu izlices sasvēršanos uz priekšu un atpakaļ. Kad amplitūda sasniedz maksimālo vai minimālo robežu, strēles saknei ir jāpieskaras gala slēdzim, lai pārtrauktu strāvas padevi.
 

(5) Durvju nodalījuma bloķēšanas aizsargierīces jāuzstāda uz tilta celtņa kabīnes durvīm, lūkas, kas ved uz tilta rāmi, un gala siju durvīm abās celtņa pusēs; lifta (vai lifta) nosēšanās durvīm jābūt aprīkotām ar mehāniskām un elektriskām bloķēšanas ierīcēm. Automašīnas durvīm jābūt aprīkotām ar elektrisko bloķēšanas ierīci; drošības kabīnes durvīm pilotējamā lifta kabīnes augšpusē jābūt aprīkotām ar bloķēšanas aizsardzības ierīci; pilotējamā lifta kabīnes durvīm jābūt aprīkotām ar jutīgu drošības skārienpaneli.
 

(6) Pacelšanas mašīnām, kas darbojas brīvā dabā, visu veidu gala slēdžiem un bloķējošām elektriskajām daļām jābūt pretlietus un sniega pasākumiem.
 

 

6. Parkošanās aizsargierīce
 

(1) Dažādi slēdži ir labā kontaktā, uzticami darbībā un viegli lietojami, un tie var ātri atslēgt strāvas padevi avārijas gadījumā (elektriskā pacēlāja pogu kārbai, kas darbojas uz zemes, jābūt aprīkotai arī ar avārijas apturēšanas slēdzi) .
 

(2) Buferi jāuzstāda lielā celtņa un ratiņu kustības mehānismā, sliežu gala kolonnas četru galu sānos un lifta (vai lifta) apakšējā gala pozīcijā.
 

(3) Visu veidu buferi ir jāuzstāda stingri. Izmantojiet gumijas buferus, ratiņu biezums ir 50-60mm, bet ratiņu biezums ir 100-200mm; ja tiek izmantoti cietkoksnes bloki, koka bloku virsmai jābūt aprīkotai ar gumiju.
 

(4) Sliežu ceļa gala atdurei jāspēj izturēt celtņa triecienu, kad tas darbojas ar pilnu slodzi. Celtņiem, kuru masa ir 50 t un vairāk, jāuzstāda pārslodzes ierobežotāji. Lifti jāuzstāda ar slodzes ierobežotājiem, kā arī ātruma pārsniegšanas un nekontrolējamas aizsardzības ierīcēm.
 

(5) Tilta celtņa nulles stāvokļa aizsardzībai jābūt neskartai.