Celtņi brīvā dabā un vējainā vidē

Celtņi brīvā dabā un vējainā vidē

 

Brīvā dabā strādājošos portālceltņus parasti ietekmē dabiskais vējš, īpaši jūras krastā. Kad vējš ir pārāk stiprs, pacelšanas darbība ir jāpārtrauc.

 

Kad apstādināto portālceltni skar stiprs vējš, celtnis var pārvarēt ratiņu pārvietošanās mehānisma bremzes bremzēšanas spēku un slīdēt, kā arī celtnis kopumā var apgāzties, izraisot negadījumu.

 

 

Šobrīd Dejun jaunizveidotais portālceltnis (turpmāk tekstā portālceltnis) ir aprīkots ar vēja necaurlaidīgu ierīci, un arī oriģinālais portālceltnis ir pievienojis šo ierīci.

 

Dažas no šīm vēja necaurlaidīgajām ierīcēm kontrolē dzenošo riteņu komplektu, bet dažas kontrolē visus lielos riteņus. Viņiem ir zināma pozitīva loma pretoties vēja slodzes draudiem. Tomēr ir nepieciešams novērst spēcīga vēja uzbrukumu. Lai nodrošinātu durvju celtņa drošību, ir jāvada visi lielie riteņi.

 

25 tonnu portālceltņiekspluatācijas laikā tiem bieži uzbrūk stiprs vējš. Tāpēc vēja necaurlaidīgās ierīces konstrukcijai jābalstās uz nominālo slodzi, nobraucienu, darbību pa vēju un citiem apstākļiem, saskaroties ar pēkšņu stipru vēju. Tam jāspēj izturēt Koncentrēts 800N/m vēja spiediens (divpadsmit līmeņu vēja spēks), jo kastes formas dubultsiju portālceltnim ir liels vēja aizsarglaukums, tagad apspriedīsim vēja necaurlaidīgo ierīci, ņemot Piemēram, 25 tonnu kastes formas dubultsiju portālceltnis, ko projektējis un ražojis mūsu rūpnīca.

Vēja necaurlaidīgā ierīce var novērst spēcīga vēja uzbrukumu tikai tad, ja tā kontrolē visus lielos riteņus. Kad vēja spiediens ir mazāks par 250N/m2, bremzē ratu dzenošos riteņus; kad vēja spiediens ir lielāks par 250N/m2, nobremzējiet visus lielos riteņus, lai portālceltnis vienmērīgi apstātos.

 

Lai sasniegtu šo mērķi, mēs varam veikt durvju celtņa sekundāro bremzēšanu. Pirmo reizi nobremzējiet lielizmēra automašīnas aktīvo riteņu komplektu un pēc tam nobremzējiet visus lielizmēra riteņus pēc 6 sekunžu aizkaves. Kad vēja spiediens ir mazāks par 250 N/m2, pirmā bremzēšana ir vienmērīgi apturējusi portālceltni, un otro bremzēšanu var izmantot kā līdzekli, lai novērstu lielāku vēja spēku.

 

Ja vēja spiediens ir lielāks par 250 N/m2, lai gan pirmā bremzēšana nelika durvju celtnim vienmērīgi apstāties, ratu ātrums ir samazināts, un pēc tam otrā bremzēšana var likt durvju celtnim vienmērīgi apstāties. Tas var ne tikai nodrošināt efektīvu durvju celtņa bremzēšanu, bet arī nodrošināt durvju celtņa stabilitāti.

 

 

Papildus portālceltņa vēja necaurlaidīgajai ierīcei, Dejun uzbūvētā portālceltņa vēja necaurlaidīgā ierīce pievienoja arī sliežu skavas, enkura ierīces, dzelzs apavus un tā tālāk.

 

Rezumējot pagātnes pieredzi, kad vējš pārpūš 25 tonnu portālceltņus, ierasts ir tas, ka visi celtņi ar celšanas aprīkojumu, kurus vējš pārpūta, visi bez izņēmuma piedzīvoja slīdēšanas procesu pirms apgāšanās. Vēja pārpūstie portālceltņi bieži rodas tāpēc, ka lietotāja bloks nav informēts par vēja aizsardzību, un celtnim nav veikti pietiekami vēja aizsardzības pasākumi.

 

Lai novērstu25 tonnu portālceltnisno vēja pārpūšanas, celtņa drošības noteikumi nosaka, ka celtnim, kas strādā brīvā dabā, jābūt aprīkotam ar vēja necaurlaidīgu ierīci.

 

1. Dzelzs apavu vēja necaurlaidīga ierīce

 

Ievietojiet dzelzs ķīli starp riteni un kāpurķēžu. Kad celtnis vēja ietekmē virzās atpakaļ, riteņa griešanās spēks iedarbojas uz dzelzs ķīli, tādējādi rites berze starp riteni un kāpurķēžu tiek pārveidota par spraugu starp dzelzs ķīli un sliežu ceļu. Slīdošā berze starp tām, pretestībai turpinot pieaugt, efektīvi neļauj celtnim kustēties un spēlē vēja necaurlaidīgu efektu.

 

Šo ierīci var iedalīt divos veidos: manuālā tipa un elektriskā tipa. Starp tiem elektriskās dzelzs kurpes dzelzs ķīlis ir savienots ar celtni peldošā veidā. Parasti dzelzs ķīli uz trases nospiež atsperes spēks. Kad celtnis ir ieslēgts, dzelzs ķīlis tiek pacelts elektromagnēta iedarbībā, to nebloķējot.

 

2. Skavas tipa vēja necaurlaidīga ierīce

 

Šī ierīce izmanto skavas, lai nostiprinātu abas sliežu ceļa malas, lai palielinātu sliežu ceļa berzi, tādējādi novēršot celtņa slīdēšanu.

 

Šo ierīci sauc arī par sliedes skavu. Lai uzlabotu iespīlēšanas pievilkšanas pakāpi, tas bieži tiek veidots ar sviras konstrukciju. Visizplatītākie veidi ir šādi: manuālās skrūves tips, hidrauliskās atsperes tips, elektriskās skrūves tips un elektriskā svara tips Šie četri.

 

3. Noenkurota vēja necaurlaidīga ierīce

 

Noenkurotas vējjakas ir plaši izmantota profilakses ierīce. Saņemot spēcīgu vēja brīdinājuma signālu vai ja iekārta netiek lietota ilgu laiku, noenkuroto vēja necaurlaidīgo ierīci var izmantot, lai novērstu vēju un slīdēšanu.

 

Enkura tipa vēja necaurlaidīgai ierīcei nepieciešams īslaicīgi neizmantots celtnis iepriekš noteiktā stāvoklī, un celtnis ir piestiprināts ar bloķēšanas daļām, piemēram, skrūvēm un ežektora stieņiem.

 

4. Sliedes tipa vēja necaurlaidīga ierīce

 

Šī ierīce izmanto paša celtņa svaru, lai iedarbotos uz sliežu ceļu, palielinot berzi starp riteņiem un sliežu ceļu, lai novērstu celtņa pārvietošanos.

 

Spiediena sliedes tipa vēja necaurlaidīgo ierīci neietekmē sliedes sāni, un tās pielietojamība ir spēcīgāka nekā skavas tipam. Tomēr šīs vēja necaurlaidīgās ierīces nodrošinātais vēja necaurlaidīgais sniegums nav augsts, un to bieži izmantosavienojumā ar citām vēja necaurlaidīgām ierīcēm.