Portāla celtņa zināšanas, kas jums jāzina
Mar 25, 2025
Naudas celtņisastāv no celšanas, pagriešanas, luffing un pārvietošanās mehānismiem. Pirmie trīs mehānismi ir uzstādīti uz rotējošās daļas un katra cikla laikā piedalās operācijās. Rotējošā daļa ir aprīkota arī ar noliecošu vienotu uzplaukumu vai kombinētu uzplaukumu, ko var novietot, un kabīni. Ceļošanas mehānisms ir uzstādīts portāla apakšā un tiek izmantots, lai pielāgotu celtņa darba stāvokli. Portālu celtņiem ar greiferiem ir uzstādīts papildu aprīkojums, piemēram, teleskopiskās piltuves un jostas konveijeri, lai palielinātu produktivitāti, apstrādājot lielapjoma materiālus ar greiferiem. Papildus elektriskās aizsardzības ierīcēm tās ir aprīkotas arī ar celšanas spēju vai celšanas momenta ierobežotājiem, celtņu sliedes skavām un citām drošības ierīcēm.
Vientuļš sijas portāls celtnis
Dubultā siju portāla celtnis
Portāla celtņu klasifikācija
1. Portāla celtņi iekraušanai un izkraušanai: galvenokārt tiek izmantoti ostās un brīvdabas glabāšanas pagalmos, tie ir aprīkoti ar satvērieniem vai āķiem iekraušanai un izkraušanai. Pacelšanas spēja parasti nepārsniedz 25 tonnas un paliek nemainīga neatkarīgi no darba rādiusa. Viņiem ir salīdzinoši augsts darba ātrums, tāpēc produktivitāte bieži ir galvenais rādītājs.
2. Portāla celtņi kuģu būvēšanai: galvenokārt tiek izmantoti uz slīdēšanas, peldošiem dokiem un aprīkošanas vietām, tos izmanto tādiem uzdevumiem kā korpusa montāža un aprīkojuma aprīkojums, ar āķiem kā celšanas rīku. Maksimālā celšanas spēja var sasniegt 300 tonnas, bet tā samazinās, palielinoties darba rādiusam. Viņiem ir vairāki celšanas ātrumi, kas ļauj ātrāk pacelt, apstrādājot vieglākas kravas. Daži darba mehānismi ir aprīkoti ar mikro kustību ierīcēm, lai izpildītu uzstādīšanas prasības. Lielāki portāla celtņi var izturēt lielāku celšanas augstumu un lielākus darba rādiusus, taču to darba ātrums ir mazāks un produktivitāte nav tik augsta.
3. Portāla celtņi būvniecībai un uzstādīšanai: galvenokārt izmanto hidroenerģijas stacijās tādiem uzdevumiem kā aizsprostu ieliešana, aprīkojums un saliekamās sastāvdaļu pacelšana, un parasti tie ir aprīkoti ar āķiem. Viņu celšanas spēja un darba ātrums parasti ir starp pirmajiem diviem celtņu veidiem. Viņiem ir labas vispārējās demontāžas, montāžas un pārvadāšanas iespējas, liels āķu pazeminošs dziļums un spēja labi pielāgoties pagaidu darbam un operācijām ar stendu.
Portāla celtņu atlases metode
Vienvietīgas un dubultās rokas portāla celtņu izvēle
Parasti pacelšanas spēja, kas ir mazāka par 50 tonnām un laidumu mazāk par 35 metriem, bez īpašām lietošanas prasībām, priekšroka tiek dota vienreizēja portāla celtnim. Ja ir nepieciešams lielāks kājas platums, lielāks darba ātrums vai bieža smagu un garu priekšmetu pacelšana, ieteicams dubultā sija portāla celtnis.
Span un pārkares garums
Porty celtņa laidums ir būtisks faktors, kas ietekmē paša celtņa svaru. Atlases laikā, ievērojot aprīkojuma lietošanas prasības un atbilstoši laiduma sērijas standartiem, diapazons ir jāsamazina pēc iespējas samazināt.
Garenbāzes noteikšanas principi
Tam jāatbilst portāla stabilitātes prasībām gar celtņa sliežu ceļa virzienu;
Preču formai un lielumam jāspēj vienmērīgi iziet cauri kājas plaknes tērauda rāmim;
Portāla celtņa atstarpes izmēru noteikšana
Darbības laikā starp portāla celtņa ārējiem izmēriem un preču un transportlīdzekļu kanāliem glabāšanas pagalmā vajadzētu būt noteiktai kosmosa dimensijai, lai atvieglotu iekraušanas un izkraušanas operācijas. Parasti, kad transportlīdzekļi tiek ielādēti un izkrauti laidumā, tiem vajadzētu saglabāt attālumu vairāk nekā {{0}}. 7 metru attālumā no kājām. Ja pacelšanas līdzeklis netiek izmantots, tam vajadzētu saglabāt vairāk nekā 0. 5 metru attālumā no transportlīdzekļiem. Kad preces iziet cauri kājām, vajadzētu būt vairāk nekā 0,5 metru attālumam.
Kā jūs varat novērst rūsu uz portāla celtņiem?
Porty celtņiem, kas ilgu laiku ir bijuši dīkstāvē, rūsas profilakse ir ļoti svarīgs uzdevums. Tātad, kā viņiem vajadzētu būt izturīgiem pret rūsām, kad ilgu laiku ir dīkstāvē?
1. Pirmkārt, kad aprīkojums ir jāslēdz apkopei, visa aprīkojuma virsma ir jāpārbauda. Vislabāk ir nodrošināt, ka visi apgabali ir pārklāti ar virsmas krāsu.
2. Ja pārbaudes procesa laikā tiek konstatēts, ka krāsas plēve uz dažām metāla struktūras daļām ir bojāta, šie bojātie laukumi ir rūpīgi jātīra un pēc tam jānoslābo ar pretreitinga krāsu vai citiem pretreitinga pārklājumiem. Tas aizsargā metāla virsmu no korozijas tādu laika apstākļu kā lietus vai sniega dēļ.
3. Rūsas profilakses procesa laikā nenozīmē, ka ir ļoti svarīgi kustīgās celtņa daļas. Šīm daļām -10 vai -20 pakāpes dīzeļdegvielu var izmantot sukošanai. Tas ne tikai noņem vielas, kas var izraisīt aprīkojuma koroziju, bet arī veido eļļas plēvi uz metāla virsmas, aizsargājot pret zemu temperatūru.
4. Papildus tīrīšanai un eļļošanai ar dīzeļdegvielu jāpieliek arī smēreļļas slānis. Vislabāk ir izvēlēties uz kalcija vai litija bāzes smērvielu, jo tiem ir laba ietekme uz mašīnas veiktspējas saglabāšanu visos aspektos. Šos smērvielas ir arī samērā viegli noņemt, kad atkal tiek izmantots aprīkojums.
