8 Iemesli Kāpēc Kāpēc Dzinējs Temperatūra Of Rūpnīca Celtnis Ir Pārāk Augsts:

8 Iemesli Kāpēc Kāpēc Dzinējs Temperatūra Of Rūpnīca Celtnis Ir Pārāk Augsts:

 

1. Noplūde of dzesēšana sistēma vai trūkums dzesēšana ūdens;

 

2. Indikācija no ūdens temperatūra mērītājs ir aizliegts vai ārā kārtībā;

 

3. Ūdens sūknis is bojāts, ventilators lāpstiņas ir apgriezts vai deformēts, un vējš gredzens ir bojāts;

 

4. The ūdens sūknis un ventilators josta ir pārāk vaļīgs vai salauzts;

 

5. The termostats is bojāts in the closed position of the main valve;

 

6. Dzesēšana sistēma ir pārāk daudz mērogs un siltums izkliede efekts ir slikts;

 

7. Radiators aizsargs tīkls vai radiators serde ventilācija kanāls is bloķēts by sundries, rezultāts in slikts siltums izkliede;

 

8. Dzinējs ir pārslogots for a long time and the oil supply time is too late.

 

 

Risinājums for Pārkaršana of Dzinējs

 

Kad dzinējam ir a defekts augsts ūdens temperatūra laikā darbība, it jāpievērš uzmanība uz jāievēro bojājums parādība, find out cēlonis un novērst it it.
 

Pirmais of all, check vai ūdens temperatūra mērinstruments is out of order. If it is forbidden or out of order, it should be replaced;
 

Tad pārbaudiet vai ūdens tvertne ir īss ūdens, vai ūdens ūdens ieplūde caurule un radiators ir salauzts un noplūde. In papildinājums to tieša pārbaude no: ārpus, jūs varat arī pārbaudīt noplūdušas daļas by pumping gaiss.
 

noplūde daļa no radiators var salabot ar lodēšana. Ja a noteikti siltums caurule ir smags, abi gali var būt iespīlēts un bloķēts.
 

Sīks ūdens noplūde bija atrasts laikā darbība of celtnis iekšā rūpnīca ēka, kas var būt bloķēts ar a ēka bloks un remonts pēc autostāvvieta.
 

Ja it is not the above factors, you should further check vai tur ir plaisas iekšā dzinējs korpuss, vai ūdens aplis ir bojāts, un vai ūdens sūknis kanalizācija caurums ir noplūde. Visbeidzot, pārbaudiet vai izpūtējs vārsts of radiators vāks is invalid, and replace it if it is invalid.

 

Ja tas ir nav noplūde no dzesēšana ūdens, vaina defekts jāanalizē un jālikvidē divās situācijās.

 

 

1. Pēkšņi ūdens temperatūra ir pārāk augsta.

 

Pirmais pārbaude vai vai radiators ir pārkarsis. Ja temperatūra of the radiators ir pārāk augsts, it nozīmē ka cilindrs blīve ir bojāts. At šis laiks, jāmaksā uzmanība pārbaudīt vai locītava virsma starp augšējā plakne no korpuss un cilindrs galva ir nopietni deformēts un deformēts. Ja tas ir deformēts, it vajadzētu būtu remontēts laikā.
 

Ja temperatūra of the radiators ir nav augsts, it nozīmē ka dzesēšana ūdens cirkulācija ir slikts, un tu vajadzētu pārbaudīt vai ventilators josta ir salauzts vai stipri paslīdējis.
 

Ja tas ir normāls, tad pārbaudiet vai radiators izeja caurule ir deflēts, vai iekšējs caurums ir delamēts un bloķēts, un find out cēlonis un likvidēt it. The emergency method is to put a large spring support in the defled pipe.
 

Tad pārbaudiet ja izplešanās caurule of the termostats is broken, and the crack be replaced.
 

Ja termostats ir normāls, it nozīmē ka ūdens sūknis ir bojāts, un ūdens sūknis jābūt uzmanīgi pārbaudīts un salabots.

 

 

2. Pēkšņi ūdens temperatūra ir pārāk augsts.
 

Jo parādība of pārmērīga temperatūra kas nav neparādās pēkšņi, dzinējs ātrums būtu jāpalielina uz novērotu vai ūdens ieplūde ir pagriezts over, un at tas pats laiks, maksā uzmanība uz vai tur ir a lot vai a maza summa of ūdens apgāzts pāri.
 

Ja a lot of ūdens ir pagriezts pāri un temperatūra of the radiators ir nevienmērīgs, it nozīmē ka daži dzesēšana caurules ir bloķēti, un vairāk uzmanība vajadzētu jāmaksā to it in aukstā ziema.
 

Kad ūdens ieplūde ir nedaudz pagriezts pāri un dzinējs temperatūra ir zems at pirmais un tad augsts, it norāda ka ūdens sadale caurule ir bojāts vai bloķēts un vajadzētu nomainīts laikā.
 

Ja it is not for the above factors, it may be that there is too much scale in the cooling system and the water channel is not smooth.
 

Ja ūdens ir nav apgriezts virs pie ūdens ieplūdes, virsmas of dzesēšanas sistēmas un mehāniskās daļas of dzinēja motora vajadzētu uzmanīgi pārbaudīts un analizēts.
 

Pirmais no visiem, pārbaudiet vai žalūzijas ir aizvērtas vai atvērums ir nepietiekams, un vai ventilators rotācija ir normāls. Ja viss ir normāls un dzinējs ir joprojām pārkarsis, tu vajadzētu pārbaudīt the air volume of the fan.
 

Ja gaiss tilpums ir nepietiek, leņķis of ventilators asmens vajadzētu jāregulē, un asmens galva jābūt saliektam pareizi vai ventilatoram asmenim vajadzētu jānomaina.
 

Zem normal stāvoklis of the cooling system, if the engine is still overheated, the factors of use should be considered.

 

In a word, there are many reasons for the overboard of the engine of the factory factory crane, and the above methods can be flexibly used under ask under under situation to check and scan.